Dacia Spring I Рестайлинг vs Zeekr 001 I

Рестайлинг 2022 года сделал Spring заметно свежее: новая оптика и переработанный бампер придают ему более современный вид, хотя пропорции остались утилитарными.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

Электрическая платформа простая и проверенная, основные узлы (двигатель, инвертор) редко выходят из строя, но качество сборки отдельных элементов салона может разочаровать.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Передние сиденья довольно удобны для коротких поездок, но задний ряд тесноват, а шумоизоляция слабая – на трассе слышен ветер и шины.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Лёгкий руль и компактные размеры делают Spring маневренным в городе, но на высоких скоростях появляется валкость и недостаток обратной связи.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За свои деньги Spring предлагает полноценный электромобиль с запасом хода около 200 км, что делает его одним из самых доступных вариантов на рынке.

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Низкий налог, минимальные расходы на топливо (электричество) и простое обслуживание, но страховка и стоимость замены батареи могут быть высокими.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.