Dacia Logan III Рестайлинг 2 vs Hyundai Solaris I

Рестайлинг 2025 года добавил более агрессивную переднюю оптику и новую решетку радиатора, но в целом силуэт остался простым и утилитарным. Выглядит свежее предшественника, но до дизайнерских изысков конкурентов не дотягивает.

Стильный и запоминающийся экстерьер с плавными линиями и динамичным профилем. Внутри — простой, но эргономичный дизайн с чёткой приборной панелью.

Проверенные временем атмосферные двигатели и простая конструкция обеспечивают высокую надежность. Электроника минималистична, поэтому ломаться там практически нечему.

В целом надёжный автомобиль при своевременном обслуживании, но есть слабые места по электрике и подвеске. Двигатели и коробки ходят до 200–250 тыс. км без серьёзных вмешательств.

Передние сиденья имеют неплохой профиль, но задний ряд тесноват для троих взрослых. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно шины и ветер.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для высоких пассажиров. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт. Шумоизоляция средняя.

Настройки шасси ориентированы на плавность хода, крены в поворотах заметны. Руль легкий и неинформативный, но для города и спокойной езды вполне достаточно.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены в поворотах умеренные. На трассе уверенно держит прямую, но на плохом асфальте возможна излишняя тряска.

Один из самых доступных автомобилей на рынке с хорошим оснащением за свои деньги. Базовая версия уже имеет кондиционер и подушки безопасности.

Очень хорошее соотношение цены и оснащения для своего времени. Базовая версия уже включает кондиционер и электростеклоподъёмники, что было редкостью.

Низкий расход топлива, дешевые запчасти и простота обслуживания делают Logan одним из самых экономичных автомобилей в эксплуатации. Страховка и налог также невысоки.

Недорогие запчасти и обслуживание, низкий транспортный налог. Расход топлива умеренный, но страховка и ремонт подвески могут быть дороже, чем у Granta.