Dacia Logan III Рестайлинг vs Kia Rio II

Рестайлинг сделал Logan заметно свежее: новая оптика и решётка придают автомобилю более современный вид, хотя бюджетность всё равно читается в простых линиях кузова.

Дизайн Kia Rio II для своего времени выглядел свежо и динамично, особенно после рестайлинга 2007 года. Однако сегодня он кажется простоватым и уступает более современным одноклассникам.

Проверенные атмосферные моторы и простая конструкция обеспечивают высокую надёжность, однако электроника и некоторые элементы подвески могут доставлять хлопоты после 50–60 тыс. км.

В целом надёжный автомобиль с ресурсом двигателя до 250–300 тыс. км при своевременном обслуживании. Однако есть слабые места по электрике и подвеске.

Передние сиденья удобны для людей среднего роста, сзади просторно лишь для двоих, шумоизоляция слабая — на трассе слышен и мотор, и шины.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для высоких пассажиров. Шумоизоляция слабая, особенно на трассе.

Энергоёмкая подвеска отлично глотает ямы и грунтовки, но в поворотах крены велики, а руль слишком лёгкий и неинформативный.

Управляемость предсказуемая и безопасная, но без спортивных амбиций. Крены в поворотах заметны, руль лёгкий, но информативный.

За свои деньги Logan предлагает просторный салон, вместительный багажник и неприхотливый двигатель — один из лучших вариантов в сегменте до 1,5 млн рублей.

Отличное соотношение цены и оснащения для б/у автомобиля. За разумные деньги вы получаете кондиционер, электростеклоподъёмники и неплохую динамику.

Низкий расход топлива (7–8 л/100 км в смешанном цикле) и дешёвые запчасти делают Logan очень экономичным в содержании, но страховка и налог для 1,6-литрового мотора невысоки.

Запчасти доступны и недороги, но расход топлива выше, чем у современных аналогов. Страховка и налог минимальны.