Dacia Duster III vs Chery Tiggo 4 Pro I Рестайлинг

Третий Дастер стал заметно современнее и агрессивнее, но фирменная угловатость и брутальные пластиковые накладки остались, что придаёт ему узнаваемый внедорожный шарм.

Платформа CMF-B проверена годами, моторы 1.0 TCe и 1.3 TCe в целом надёжны, но встречаются жалобы на цепь ГРМ и турбину на ранних версиях.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих, но шумоизоляция арки колёс и двигателя остаётся слабым местом — на трассе шумновато.

Рулевое управление лёгкое и понятное, крены в поворотах умеренные, но обратная связь на нуле остаётся ватной — это типично для бюджетного кроссовера.

За свои деньги Дастер предлагает огромный дорожный просвет, полный привод и вместительный багажник — один из лучших вариантов по соотношению цена/оснащение.

Налог невысок, расход топлива умеренный, но запчасти и обслуживание у официальных дилеров дороже, чем у «китайцев», а страховка из-за популярности недешёвая.