Dacia Bigster 2024 — 2026 vs Haval Jolion I

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для троих, но шумоизоляция арки колёс слабая. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Внешность Bigster — это зрелый, брутальный стиль с узнаваемой решёткой и массивными колёсными арками, но без излишней вычурности. Выглядит дороже своей цены, хотя пластиковый обвес выдаёт бюджетную сущность.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

Проверенные атмосферные моторы и простая механика внушают доверие, однако электроника и датчики могут капризничать на морозе. В целом — крепкий середняк для российских реалий.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Руль лёгкий и неинформативный, крены в поворотах заметны, но для спокойной езды по городу и трассе управляемость предсказуемая и безопасная.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

Лучшее предложение в классе: за 2,7–3,2 млн рублей вы получаете просторный кроссовер с полным приводом и базовым набором систем безопасности. Экономия на материалах оправдана ценой.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Низкий транспортный налог, дешёвые расходники и умеренный расход топлива делают владение недорогим. Но страховка и запчасти могут подорожать из-за санкций.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.