Citroen C4 III Рестайлинг vs Hyundai Elantra IV

Рестайлинг сделал C4 ещё более дерзким: новая оптика и решётка прибавили агрессии, но профиль остался узнаваемым и плавным. Это один из самых ярких хэтчбеков в классе, который точно не затеряется в потоке.

В целом моторы и коробки надёжны, но электроника и некоторые элементы подвески могут доставлять хлопоты на пробегах после 50 000 км. Качество сборки среднее по классу.

Плавность хода — главный козырь: подвеска глотает ямы и стыки, а кресла с функцией массажа (в топе) очень удобны. Шумоизоляция на хорошем уровне для своего сегмента.

Руль лёгкий и неострый, крены в поворотах заметны — это не драйверский автомобиль. Однако для спокойной городской езды и трассы управляемость предсказуема и безопасна.

Стартовая цена около 3,2 млн рублей — это дороже базовых версий Kia Ceed, но за эти деньги вы получаете богатое оснащение и уникальный дизайн. Соотношение цены и оснащения хорошее.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у дилеров выше средней по классу. Страховка и налог — на уровне конкурентов.