Citroen C3 Aircross II vs Kia Seltos I Рестайлинг

Яркий и запоминающийся облик с двухэтажной оптикой и множеством цветовых акцентов — один из самых стильных в классе, но на любителя.

Рестайлинг сделал Seltos визуально агрессивнее и свежее: новая оптика и решётка прибавили солидности. Выглядит дороже своего сегмента.

В целом неплохая статистика, но мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу турбомотора PureTech не дают поставить высокую оценку.

В целом надёжен, но есть вопросы к вариатору на версиях 2.0 и к электрике передних парктроников. Моторы 1.6 и 2.0 проверены годами.

Очень мягкая подвеска и удобные передние кресла — автомобиль создан для спокойной городской езды, но на неровностях раскачивается.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих. Шумоизоляция арок — слабое место, на трассе шумновато.

Валкий и неострый руль — это не драйверский автомобиль, он ориентирован на плавность хода, а не на точность реакций.

Подвеска энергоёмкая, на разбитых дорогах держит удар. Крены в поворотах умеренные, руль лёгкий, но не острый.

Стартовая цена около 2,6 млн рублей — конкурентно, но за эти деньги хочется чуть более богатого оснащения в базе.

За свои деньги даёт богатое оснащение (панорама, климат, подогревы) и проверенный мотор. Но ценник вплотную приблизился к более крупным кроссоверам.

Расход топлива умеренный, но запчасти и обслуживание у официальных дилеров дороже, чем у массовых брендов.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог на 2.0 кусаются. Сервис у официальных дилеров дороговат.