Citroen Berlingo III Рестайлинг vs Peugeot Partner II

Рестайлинг освежил внешность: новая оптика и решётка придали Berlingo более современный и узнаваемый вид, хотя силуэт остался утилитарным.

Утилитарный и узнаваемый фургончик с характерным «лицом» и компактными пропорциями. Дизайн не претендует на изысканность, но выглядит современно для своего времени и практичен.

В целом надёжный автомобиль, но дизельные версии требуют внимания к системе впрыска и турбине на пробегах после 80–100 тыс. км.

В целом надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания электрика и подвеска. Двигатели 1.6 HDi считаются ресурсными при своевременном обслуживании.

Просторный салон с возможностью трансформации сидений и отличной шумоизоляцией на трассе. Подвеска мягко отрабатывает неровности.

Водительское место удобное, посадка высокая, обзорность отличная. Шумоизоляция средняя, на трассе слышен дизель, но для своего класса комфорт достойный.

Крены в поворотах заметны, но руль достаточно информативный для своего класса. Автомобиль уверенно держит прямую.

Руль лёгкий, автомобиль послушен в городе, крены в поворотах умеренные. На трассе держит курс уверенно, но руль пустоват около нуля.

За свои деньги предлагает один из самых вместительных салонов в классе и богатое базовое оснащение.

Очень привлекательное предложение на вторичном рынке: за 400-500 тыс. рублей можно найти живой экземпляр с дизелем. Соотношение цены, вместительности и практичности отличное.

Расход топлива умеренный, но стоимость оригинальных запчастей и обслуживания у дилеров выше средней по классу.

Расход топлива умеренный (дизель ~6-7 л/100 км), запчасти доступны, но оригинал дорог. Необходимость замены ремня ГРМ каждые 120 тыс. км и возможные проблемы с DPF увеличивают бюджет.