Chery Tiggo 9 I vs Geely Monjaro I

Внешность Tiggo 9 — смелая и статусная, с крупной решёткой и светодиодной оптикой, но некоторые элементы выглядят перегруженно.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Управление валкое из-за мягкой подвески, но для своего класса держит дорогу уверенно, руль лёгкий.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение и простор, но стартовый ценник уже приближается к премиум-брендам.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива высокий, страховка и налог недешёвые, но гарантия и сервис у дилеров пока доступны.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.