Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг vs Haval Jolion I

Агрессивная оптика и массивная решётка радиатора придают автомобилю солидный вид, но обилие хрома может показаться избыточным.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

Мотор и вариатор в целом надёжны при своевременном обслуживании, однако встречаются случаи преждевременного износа опор двигателя.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Передние сиденья с электроприводом и вентиляцией очень удобны, задний ряд просторен, но шумоизоляция арок оставляет желать лучшего.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные, но рулевое управление слишком лёгкое и неинформативное.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (панорама, вентиляция, адаптивный круиз) и мощный турбомотор.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Расход топлива в городе около 10-11 л/100 км, страховка и налог умеренные, но запчасти дороже, чем на массовые корейские модели.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.