Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг vs Changan CS75 I Рестайлинг

Агрессивная оптика и массивная решётка радиатора придают автомобилю солидный вид, но обилие хрома может показаться избыточным.

Рестайлинг 2018 года добавил агрессивную радиаторную решётку и светодиодную оптику, что сделало CS75 визуально свежее и современнее, хотя силуэт остался узнаваемым.

Мотор и вариатор в целом надёжны при своевременном обслуживании, однако встречаются случаи преждевременного износа опор двигателя.

В целом неплохая статистика: моторы ходят до 200-250 тыс. км при своевременном обслуживании, но есть вопросы к роботизированной коробке и электрике.

Передние сиденья с электроприводом и вентиляцией очень удобны, задний ряд просторен, но шумоизоляция арок оставляет желать лучшего.

Просторный салон, удобные передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд радует запасом пространства. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно колёса.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные, но рулевое управление слишком лёгкое и неинформативное.

Подвеска энергоёмкая, неплохо держит дорогу, но крены в поворотах заметны. Руль с электроусилителем лёгкий, обратной связи маловато.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (панорама, вентиляция, адаптивный круиз) и мощный турбомотор.

За свои деньги предлагает богатое оснащение: панорама, кожа, мультимедиа, климат-контроль. Ощущение, что платишь за класс выше.

Расход топлива в городе около 10-11 л/100 км, страховка и налог умеренные, но запчасти дороже, чем на массовые корейские модели.

Расход топлива в городе 11-13 л/100 км, страховка и налог умеренные. Оригинальные запчасти дорогие, но есть качественные аналоги.