Chery Tiggo 7 Pro I vs Geely Atlas II

Внешность Tiggo 7 Pro I — яркая и запоминающаяся, с крупной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Однако дизайн может показаться излишне пёстрым для консервативных покупателей.

Внешность второго поколения стала более агрессивной и современной за счёт узкой светодиодной оптики и массивной решётки радиатора. Автомобиль выглядит дороже своего сегмента, напоминая премиальные кроссоверы.

В целом автомобиль надёжен, но встречаются нарекания на электронику и работу вариатора. Двигатель 1.5 TGDI при своевременном обслуживании ходит без проблем.

Моторы и коробки в целом надёжны, но встречаются нарекания на работу роботизированной трансмиссии в пробках. Электроника иногда даёт сбои, особенно в морозы.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, подвеска энергоёмкая. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер.

Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен. Подвеска энергоёмкая, но на мелких неровностях чувствуется вибрация.

Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные, но обратная связь невысокая. Вариатор работает плавно, но при резких ускорениях задумчив.

Руль информативный, крены в поворотах умеренные. Автомобиль уверенно держит прямую, но в активных манёврах чувствуется масса.

За 2,1 млн рублей вы получаете богатое оснащение: панораму, кожу, подогревы, камеры 360. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

За свои деньги Atlas II предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение цены и оснащения одно из лучших в классе.

Расход топлива в смешанном цикле около 9-10 л/100 км, страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог из-за 2-литрового мотора выше среднего. Официальный сервис дороговат.