Chery Tiggo 7 Pro I vs Changan CS55 I

Внешность Tiggo 7 Pro I — яркая и запоминающаяся, с крупной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Однако дизайн может показаться излишне пёстрым для консервативных покупателей.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Выглядит свежее многих одноклассников, но пластик колёсных арок со временем может выцветать.

В целом автомобиль надёжен, но встречаются нарекания на электронику и работу вариатора. Двигатель 1.5 TGDI при своевременном обслуживании ходит без проблем.

В целом неплохая надёжность, но встречаются жалобы на электрику и датчики. Двигатель и коробка при своевременном обслуживании ходят без нареканий.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, подвеска энергоёмкая. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам хватает места, но подвеска могла бы быть мягче.

Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные, но обратная связь невысокая. Вариатор работает плавно, но при резких ускорениях задумчив.

Предсказуемое поведение в поворотах, руль с хорошей обратной связью. Крены кузова умеренные, но на плохой дороге подвеска передаёт вибрации.

За 2,1 млн рублей вы получаете богатое оснащение: панораму, кожу, подогревы, камеры 360. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

Отличное оснащение за свои деньги: светодиодные фары, климат-контроль, камеры, мультимедиа. На вторичном рынке цена привлекательна относительно конкурентов.

Расход топлива в смешанном цикле около 9-10 л/100 км, страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог выше среднего. Сервис у официальных дилеров дороговат, но есть альтернативы.