Chery Tiggo 7 II Рестайлинг vs Geely Monjaro I

Агрессивная оптика и новая решётка радиатора придают автомобилю дорогой и современный вид, хотя профиль остался узнаваемым.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Моторы SQRE4T15C в целом надёжны, но вариатор требует бережного обращения и регулярной замены масла.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Передние кресла удобные, задний ряд просторный, но шумоизоляция арок оставляет желать лучшего.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные, но рулевое управление могло бы быть информативнее.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, большой экран и панорамную крышу, что делает его очень привлекательным.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива умеренный, но страховка и цены на оригинальные запчасти выше среднего по классу.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.