Chery Tiggo 4 Pro I vs Geely Coolray I Рестайлинг

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой оптикой и массивной решёткой радиатора. Выглядит дороже своей ценовой категории.

Рестайлинг сделал Coolray ещё более агрессивным и современным: новая оптика, переработанные бамперы и массивная решётка радиатора привлекают внимание. Однако обилие хрома и глянца может быстро потерять опрятный вид.

В целом неплохая надёжность, но есть вопросы к ресурсу вариатора и электронике. Двигатели ходят 200–250 тысяч км при своевременном обслуживании.

Двигатель 1.5 турбо (147 л.с.) в целом надёжен, но требует качественного масла и бензина АИ-95. Роботизированная коробка 7DCT иногда беспокоит рывками в пробках, но ресурс заявлен до 250 000 км.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на средних скоростях. На трассе свыше 120 км/ч появляется аэродинамический шум.

Передние сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт — чувствуется спортивная настройка.

Энергоёмкая подвеска, крены в поворотах умеренные. Руль лёгкий, но с обратной связью не всё идеально.

Чёткое рулевое управление с острым реактивным усилием, крены минимальны. Автомобиль уверенно стоит на прямой и охотно входит в повороты, но на разбитом асфальте излишне нервничает.

Очень привлекательное соотношение: за эти деньги вы получаете богатое оснащение, большой экран, климат-контроль и камеры.

За 2,29 млн рублей покупатель получает яркий дизайн, богатое оснащение (панорама, климат-контроль, камеры 360) и турбомотор. Однако за эти деньги можно найти более просторные варианты.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог средние. Сервис у официальных дилеров дороговат.

Страховка и налог умеренные (до 10 000 руб./год), но расход топлива в городе достигает 10–11 л/100 км, а обслуживание у дилера — около 12–15 тыс. руб. за ТО. Ресурс цепи ГРМ требует контроля после 80 000 км.