Changan UNI-V I Рестайлинг 1 vs Chery Tiggo 8 Pro Max I

Смелый и агрессивный облик с выдвижным задним спойлером и безрамочными дверями выглядит свежо, но передняя оптика может показаться перегруженной.

Внешность агрессивная и современная, с узнаваемой решёткой и светодиодной оптикой, но задние фонари на любителя.

Мотор и роботизированная коробка в целом неплохи, но встречаются жалобы на электронику и датчики. До Toyota пока далеко.

В целом неплохо, но мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора встречаются чаще, чем хотелось бы.

Передние сиденья удобные и плотные, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска упругая, но не тряская.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла с вентиляцией.

Точное рулевое и плотная подвеска дают уверенность в поворотах, но на разбитом асфальте появляется вибрация.

Крены в поворотах заметны, руль лёгкий и неинформативный, но для семейного кроссовера поведение предсказуемое и безопасное.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, яркий дизайн и неплохую динамику. Прямых конкурентов по соотношению почти нет.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, мощный двигатель и большой салон — один из лучших вариантов в классе.

Расход топлива умеренный, но запчасти и сервис пока дороже, чем у массовых брендов. Страховка и налог — средние по рынку.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог умеренные, но запчасти и сервис у официальных дилеров дороговаты.