Changan UNI-V I vs FAW Bestune B70 I Рестайлинг

Смелый и агрессивный экстерьер с выдвижным задним спойлером и безрамочными дверями привлекает внимание, хотя передняя оптика может показаться перегруженной.

Рестайлинг добавил агрессии и свежести: новая решётка радиатора и светодиодная оптика делают автомобиль заметным в потоке, хотя профиль остался узнаваемым.

Двигатель 1.5T в целом надёжен при своевременном обслуживании, но встречаются жалобы на датчики и электронику.

В целом неплохая статистика по двигателю и трансмиссии, но встречаются нарекания на электронику и датчики.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска упругая, но не жесткая.

Просторный салон и мягкая подвеска обеспечивают хороший уровень комфорта на неровных дорогах, шумоизоляция могла бы быть лучше.

Точное рулевое управление и плотная подвеска делают машину драйверской, но на разбитых дорогах появляется тряска.

Автомобиль предсказуем и стабилен на прямой, но в поворотах чувствуются крены из-за мягкой подвески.

За 3,14 млн рублей вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и эффектный дизайн — отличное предложение в сегменте.

За свою цену предлагает богатое оснащение и просторный салон, что делает его одним из лучших предложений в классе.

Расход топлива умеренный, но запчасти и страховка дороже, чем на массовые корейские модели.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог могут быть выше из-за объёма двигателя.