Changan UNI-T I vs Chery Tiggo 7 Pro I

Футуристичный экстерьер с массивной решёткой радиатора и скрытыми дверными ручками выглядит свежо и привлекает внимание, хотя спорные задние стойки могут понравиться не всем.

Внешность Tiggo 7 Pro I — яркая и запоминающаяся, с крупной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Однако дизайн может показаться излишне пёстрым для консервативных покупателей.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие недочёты сборки, особенно у машин первых лет выпуска.

В целом автомобиль надёжен, но встречаются нарекания на электронику и работу вариатора. Двигатель 1.5 TGDI при своевременном обслуживании ходит без проблем.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для двоих, но подвеска плотновата и на неровностях передаёт вибрации на кузов.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, подвеска энергоёмкая. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер.

Руль информативный, автомобиль уверенно держит прямую и охотно входит в повороты, но крены в крутых виражах напоминают о высоком клиренсе.

Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные, но обратная связь невысокая. Вариатор работает плавно, но при резких ускорениях задумчив.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, яркий дизайн и современный турбомотор, что делает его одним из самых выгодных предложений в сегменте.

За 2,1 млн рублей вы получаете богатое оснащение: панораму, кожу, подогревы, камеры 360. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

Расход топлива умеренный, но стоимость оригинальных запчастей и сервиса у официальных дилеров выше, чем у корейских марок.

Расход топлива в смешанном цикле около 9-10 л/100 км, страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.