Changan UNI-K 2020 — 2026 vs Geely Monjaro I

Футуристичный экстерьер с массивной решёткой и узкими светодиодными фарами выглядит смело и привлекает внимание, но спорные линии кузова нравятся не всем.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Двигатель и коробка в целом ходят хорошо, но встречаются жалобы на электронику и мелкие недочёты сборки.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Просторный салон с удобными креслами и отличной шумоизоляцией, подвеска мягко глотает неровности.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Валкий и неострый в поворотах, крены заметны, но для спокойной городской езды и трассы вполне предсказуем.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает максимум оснащения, простор и комфорт, что делает его одним из лучших по соотношению цена/оснащение.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог умеренные, но запчасти и обслуживание у дилеров недешёвые.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.