Changan Eado III vs Kia K5 I

Смелый и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой выглядит свежо и динамично, хотя некоторые детали могут показаться перегруженными.

Стильный и динамичный силуэт, который до сих пор выглядит свежо, но качество окраски и зазоры кузова уступают немецким одноклассникам.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на электронику и работу датчиков. Двигатель и коробка передач пока не вызывают серьёзных нареканий.

В целом неплохая надёжность, но бензиновые двигатели G4KD (2.0) и G4KE (2.4) склонны к повышенному масложору после 100 000 км, а автоматическая коробка A6MF1/2 требует бережного обращения.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер.

Просторный салон и удобные передние кресла, но шумоизоляция слабая — особенно слышны арки колёс и двигатель на трассе.

Подвеска настроена на комфорт, крены в поворотах умеренные. Руль лёгкий, но обратной связи не хватает.

Точное рулевое управление с хорошей обратной связью, но подвеска энергоёмкая и склонна к пробоям на крупных неровностях.

Хорошее оснащение за свои деньги: большой экран, климат-контроль, камеры. Цена стартует около 2,4 млн рублей, что конкурентно.

Отличное соотношение цены и оснащения на вторичном рынке: за 600–700 тысяч рублей можно найти экземпляр с кожаным салоном, климат-контролем и люком.

Расход топлива умеренный, запчасти постепенно появляются на рынке. Страховка и налог невысокие, но сервис пока дороже, чем у массовых брендов.

Расход топлива в городе около 11–13 л/100 км, страховка и транспортный налог умеренные, но запчасти кузовные и оригинальные детали подвески дороги.