Changan CS75 I Рестайлинг 2 vs Geely Monjaro I

Агрессивная радиаторная решётка и светодиодная оптика придают автомобилю современный и дорогой вид, хотя задняя часть выглядит немного тяжеловесно.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

В целом неплохая статистика, но встречаются жалобы на роботизированную коробку передач и мелкие электронные сбои.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Просторный салон, удобные передние кресла с хорошей боковой поддержкой, но шумоизоляция колёсных арок могла бы быть лучше.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Автомобиль уверенно держит прямую, крены в поворотах умеренные, но рулевое управление могло бы быть более информативным.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, просторный салон и современный дизайн, что делает его одним из лучших предложений в сегменте.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог выше среднего из-за класса автомобиля.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.