BYD Yuan Plus I Рестайлинг vs Geely Monjaro I

Рестайлинг сделал Yuan Plus заметно свежее: новая оптика и бамперы придают ему более агрессивный и дорогой вид. Внешность остаётся одной из самых ярких в классе, хотя пластик колёсных арок всё ещё выглядит массивновато.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Силовая установка Blade Battery и электромотор проверены временем, серьёзных нареканий нет. Электроника в целом стабильна, но встречаются мелкие сбои мультимедиа.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Передние сиденья удобные и с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторный для двоих взрослых. Подвеска настроена на плавность хода, но на крупных неровностях появляется раскачка.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Электромобиль едет предсказуемо и уверенно, руль лёгкий, но информативности не хватает. В поворотах крены умеренные, для города и трассы управляемость достаточная.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За стартовую цену около 3,75 млн рублей вы получаете современный электрокроссовер с богатым оснащением и запасом хода до 430 км. Соотношение цены и возможностей очень привлекательное.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Электричество обходится значительно дешевле бензина, а обслуживание сводится к минимуму. Однако страховка и возможный ремонт кузовных элементов могут быть дорогими из-за дефицита запчастей.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.