BYD Yuan Plus I Рестайлинг vs Changan UNI-V I

Рестайлинг сделал Yuan Plus заметно свежее: новая оптика и бамперы придают ему более агрессивный и дорогой вид. Внешность остаётся одной из самых ярких в классе, хотя пластик колёсных арок всё ещё выглядит массивновато.

Смелый и агрессивный экстерьер с выдвижным задним спойлером и безрамочными дверями привлекает внимание, хотя передняя оптика может показаться перегруженной.

Силовая установка Blade Battery и электромотор проверены временем, серьёзных нареканий нет. Электроника в целом стабильна, но встречаются мелкие сбои мультимедиа.

Двигатель 1.5T в целом надёжен при своевременном обслуживании, но встречаются жалобы на датчики и электронику.

Передние сиденья удобные и с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторный для двоих взрослых. Подвеска настроена на плавность хода, но на крупных неровностях появляется раскачка.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска упругая, но не жесткая.

Электромобиль едет предсказуемо и уверенно, руль лёгкий, но информативности не хватает. В поворотах крены умеренные, для города и трассы управляемость достаточная.

Точное рулевое управление и плотная подвеска делают машину драйверской, но на разбитых дорогах появляется тряска.

За стартовую цену около 3,75 млн рублей вы получаете современный электрокроссовер с богатым оснащением и запасом хода до 430 км. Соотношение цены и возможностей очень привлекательное.

За 3,14 млн рублей вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и эффектный дизайн — отличное предложение в сегменте.

Электричество обходится значительно дешевле бензина, а обслуживание сводится к минимуму. Однако страховка и возможный ремонт кузовных элементов могут быть дорогими из-за дефицита запчастей.

Расход топлива умеренный, но запчасти и страховка дороже, чем на массовые корейские модели.