BYD Tang II Рестайлинг 2 vs Zeekr 001 I

Рестайлинг придал Tang II более агрессивный и современный облик за счёт новой решётки радиатора и светодиодной оптики. Внешность выделяется на фоне одноклассников, но некоторым может показаться излишне массивной.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

Гибридная силовая установка в целом надёжна, но встречаются нарекания на электронику и блоки управления. Двигатель и трансмиссия ходят без проблем при своевременном обслуживании.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Просторный салон с качественными материалами отделки, отличная шумоизоляция и богатое оснащение. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, но на крупных ямах может быть жестковата.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Тяжёлый автомобиль с высоким центром тяжести, крены в поворотах заметны. Рулевое управление лёгкое, но не самое информативное. Система полного привода работает эффективно на бездорожье.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За свои деньги предлагает огромный набор опций, мощный гибридный привод и просторный салон. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Расход топлива в смешанном цикле около 8-9 л/100 км, что неплохо для такого крупного авто. Страховка и налог высоки из-за мощности. Запчасти и обслуживание дороже, чем у массовых брендов.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.