BYD Song Pro I vs Geely Atlas II

Внешность BYD Song Pro I свежая и современная для своего времени: крупная решётка радиатора, светодиодная оптика и плавные линии кузова. Выглядит дороже своей ценовой категории, хотя некоторые детали выдают китайское происхождение.

Внешность второго поколения стала более агрессивной и современной за счёт узкой светодиодной оптики и массивной решётки радиатора. Автомобиль выглядит дороже своего сегмента, напоминая премиальные кроссоверы.

В целом неплохая надёжность, но есть вопросы к вариатору и электрике. Многие владельцы отмечают отсутствие серьёзных поломок на пробегах до 80 000 км при своевременном обслуживании.

Моторы и коробки в целом надёжны, но встречаются нарекания на работу роботизированной трансмиссии в пробках. Электроника иногда даёт сбои, особенно в морозы.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног, подвеска мягко отрабатывает неровности.

Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен. Подвеска энергоёмкая, но на мелких неровностях чувствуется вибрация.

Руль лёгкий, но с обратной связью не очень — больше ориентирован на спокойную езду. В поворотах крены ощутимы, но для города и трассы управляемость достаточная.

Руль информативный, крены в поворотах умеренные. Автомобиль уверенно держит прямую, но в активных манёврах чувствуется масса.

За свои деньги предлагает богатое оснащение: панорамная крыша, большой экран, климат-контроль, камеры. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

За свои деньги Atlas II предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение цены и оснащения одно из лучших в классе.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но сервисная сеть в регионах пока не такая плотная, как у корейцев. Страховка и налог невысокие.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог из-за 2-литрового мотора выше среднего. Официальный сервис дороговат.