BYD Song Plus I vs Geely Monjaro I

Внешность BYD Song Plus I спорная, но запоминающаяся: огромная решётка радиатора и плавные линии кузова привлекают внимание, хотя пластик в отделке салона удешевляет образ.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

В целом мотор и гибридная система ходят без нареканий до 150 000 км, но встречаются сбои в электронике и преждевременный износ втулок стабилизатора.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях тряска передаётся на кузов.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Руль лёгкий и неинформативный, крены в поворотах заметны, но для спокойной езды управляемость достаточная.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, гибридную экономичность и большой салон, хотя качество отделки могло быть выше.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива в смешанном цикле около 6–7 л/100 км, но страховка и запчасти дороги из-за дефицита деталей.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.