BYD Song Plus I vs Chery Tiggo 8 Pro Max I

Внешность BYD Song Plus I спорная, но запоминающаяся: огромная решётка радиатора и плавные линии кузова привлекают внимание, хотя пластик в отделке салона удешевляет образ.

Внешность агрессивная и современная, с узнаваемой решёткой и светодиодной оптикой, но задние фонари на любителя.

В целом мотор и гибридная система ходят без нареканий до 150 000 км, но встречаются сбои в электронике и преждевременный износ втулок стабилизатора.

В целом неплохо, но мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора встречаются чаще, чем хотелось бы.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях тряска передаётся на кузов.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла с вентиляцией.

Руль лёгкий и неинформативный, крены в поворотах заметны, но для спокойной езды управляемость достаточная.

Крены в поворотах заметны, руль лёгкий и неинформативный, но для семейного кроссовера поведение предсказуемое и безопасное.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, гибридную экономичность и большой салон, хотя качество отделки могло быть выше.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, мощный двигатель и большой салон — один из лучших вариантов в классе.

Расход топлива в смешанном цикле около 6–7 л/100 км, но страховка и запчасти дороги из-за дефицита деталей.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог умеренные, но запчасти и сервис у официальных дилеров дороговаты.