BYD Seal vs Voyah Free

Стильный и современный экстерьер, напоминающий спорткары, но с узнаваемыми чертами BYD. Интерьер минималистичен, качество материалов на высоком уровне.

Стильный и современный экстерьер с элементами футуризма, но интерьер спорный из-за обилия глянца и марких материалов.

Электрическая платформа Blade Battery считается безопасной, но электроника и софт иногда дают сбои. Сервисная сеть в РФ только формируется.

Основные узлы (двигатель и батарея) в целом надёжны, но электроника и датчики подвески дают сбои на пробегах свыше 30 000 км.

Просторный салон, тихий ход, отличная шумоизоляция. Подвеска настроена на комфорт, но на неровностях может быть жестковата.

Плавность хода на высоком уровне благодаря пневмоподвеске, шумоизоляция хорошая, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Точное рулевое, низкий центр тяжести благодаря батарее в полу. Задний привод даёт драйверский характер, но AWD версия более цепкая.

Руль острый, но обратная связь искусственная. Крены в поворотах минимальны, но на неровностях подвеска работает жёстко в спортивном режиме.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, большой запас хода и динамику. Однако цена в РФ завышена из-за параллельного импорта.

За свои деньги предлагает уникальную комбинацию гибрида, пневмы и полного привода, но оснащение базовой версии бедновато.

Низкие расходы на электроэнергию, но высокая стоимость страховки и редких запчастей. Официальная гарантия не действует в РФ.

Расход топлива в смешанном цикле около 7 л — отлично для такого веса, но страховка и налог высоки из-за мощности ДВС.