BYD Qin III vs Changan Eado II

Строгий и современный облик с узнаваемой светодиодной оптикой и плавными линиями кузова. Выглядит дороже своей ценовой категории, хотя некоторые детали выдают стремление к экономии.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой выглядит свежо даже на фоне более новых моделей.

Гибридная силовая установка в целом надёжна, но на российском рынке пока мало статистики по долгосрочной эксплуатации. Отмечены единичные случаи сбоев в электронике.

В целом неплохая надёжность, но встречаются жалобы на электронику и работу вариатора после 60–80 тыс. км.

Просторный салон, качественная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки комфортными. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе делают поездки комфортными.

Автомобиль предсказуем и стабилен на прямой, но в поворотах чувствуется крены из-за мягкой подвески. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

Подвеска настроена на комфорт, крены в поворотах заметны, но руль информативен и лёгок в городе.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, гибридную экономичность и просторный салон. Прямых конкурентов с аналогичным набором характеристик практически нет.

Отличное оснащение за свои деньги: мультимедиа, климат-контроль, камеры и датчики уже в базе.

Низкий расход топлива и налог, но высокая стоимость страховки и потенциально дорогой ремонт гибридных компонентов. Запчасти пока дефицитны.

Расход топлива умеренный, но запчасти и обслуживание у официальных дилеров дороже, чем у массовых брендов.