BYD Han I vs Tesla Model 3 I

Стильный и современный экстерьер с плавными линиями и агрессивной передней оптикой выглядит дороже своей цены. Внутри — премиальная атмосфера с качественными материалами и большим экраном.

Минималистичный и футуристичный экстерьер, который до сих пор выглядит свежо. Однако качество окраски и зазоры кузовных панелей у ранних машин оставляют желать лучшего.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на электронику и гибридную систему. Двигатель и коробка передач ходят долго при своевременном обслуживании.

Электрическая платформа в целом надёжна, но есть проблемы с высоковольтной батареей (деградация) и электроникой. Ранние партии страдают от отваливающихся ручек дверей и сбоев мультимедиа.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, мягкая подвеска и удобные сиденья делают поездки очень комфортными. Климат-контроль и мультимедиа работают отлично.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска жёсткая, на разбитых дорогах трясёт. Шумоизоляция слабая — слышен ветер на трассе.

Автомобиль уверенно держит дорогу, крены в поворотах минимальны, руль информативный. Однако тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать на неровностях.

Низкий центр тяжести и точное рулевое управление делают машину очень драйверской. Однако тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать в поворотах — крены есть.

За эти деньги вы получаете почти премиальный седан с богатым оснащением и гибридной установкой. Соотношение цены и возможностей очень привлекательное.

За эти деньги вы получаете передовые технологии и динамику, но качество материалов и сборки — на уровне бюджетных авто. В РФ цена завышена из-за параллельного импорта.

Расход топлива низкий, но страховка и налог могут быть высокими из-за мощности. Запчасти и обслуживание пока дороже, чем у массовых брендов.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и запчасти дороги. Официального сервиса в РФ нет — только частные мастерские. Батарея дорогая в замене.