BYD Han I vs BMW iX I

Стильный и современный экстерьер с плавными линиями и агрессивной передней оптикой выглядит дороже своей цены. Внутри — премиальная атмосфера с качественными материалами и большим экраном.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на электронику и гибридную систему. Двигатель и коробка передач ходят долго при своевременном обслуживании.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, мягкая подвеска и удобные сиденья делают поездки очень комфортными. Климат-контроль и мультимедиа работают отлично.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Автомобиль уверенно держит дорогу, крены в поворотах минимальны, руль информативный. Однако тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать на неровностях.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За эти деньги вы получаете почти премиальный седан с богатым оснащением и гибридной установкой. Соотношение цены и возможностей очень привлекательное.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Расход топлива низкий, но страховка и налог могут быть высокими из-за мощности. Запчасти и обслуживание пока дороже, чем у массовых брендов.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.