BYD Dolphin I Рестайлинг vs Zeekr X I

Рестайлинг сделал экстерьер более агрессивным и современным за счёт переработанных бамперов и светодиодной оптики, но силуэт остался узнаваемым и компактным.

Футуристичный и узнаваемый облик с ломаными линиями и светодиодной оптикой выглядит свежо, но спорные пропорции кузова нравятся не всем.

Силовая электроника и тяговая батарея Blade в целом надёжны, однако встречаются жалобы на сбои мультимедиа и работу датчиков парковки.

Электрическая платформа SEA в целом надёжна, но первые партии страдали от ошибок ПО и сбоев электроники.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса, но шумоизоляция колёсных арок могла бы быть лучше.

Подвеска настроена на упругость, на мелких неровностях трясёт, но шумоизоляция на хорошем уровне для своего класса.

Электромобиль уверенно держит прямую, крены в поворотах умеренные, но рулевое управление могло бы быть информативнее.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение в поворотах, но тяжёлый аккумулятор даёт о себе знать в быстрых переставках.

За стартовую цену около 2,8 млн рублей покупатель получает богатое оснащение, запас хода 400+ км и современную батарею.

За эти деньги вы получаете премиальный салон, мощный электромотор и богатое оснащение, но вторичный рынок пока нестабилен.

Низкие расходы на электроэнергию и отсутствие топливных трат, но страховка и стоимость замены батареи всё ещё высоки для РФ.

Электричество дешевле бензина, но страховка и запчасти из-за дефицита компонентов могут быть дорогими.