BYD Atto 3 vs Zeekr X

Яркий и запоминающийся экстерьер с необычными элементами вроде гитарных струн в дверях, но интерьер спорный — пластик дешевит и маркий.

Футуристичный и узнаваемый экстерьер, качественные материалы салона, но спорные решения в эргономике (отсутствие физических кнопок).

В целом надёжен, но есть жалобы на преждевременный износ передних тормозных колодок (к 20 000 км) и глюки мультимедиа.

Новый бренд на рынке РФ, статистика по поломкам пока невелика, но есть жалобы на электронику и качество сборки отдельных элементов.

Просторный салон, мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция, но задним пассажирам не хватает обдува, а сиденья коротковаты.

Хорошая шумоизоляция, удобные передние кресла с вентиляцией, задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Валкий в поворотах, руль пустой, но для спокойной езды по городу приемлемо. Тормоза требуют привыкания из-за рекуперации.

Отличная динамика благодаря двум моторам, точное рулевое, но жесткая подвеска на неровных дорогах.

За свои деньги даёт много: богатое оснащение, хороший запас хода, но цена уже вплотную приблизилась к европейским конкурентам.

За свои деньги предлагает уникальный дизайн, полный привод и высокую мощность, но оснащение могло бы быть богаче.

Электричество дёшево, но страховка и запчасти дорогие, а сервисная сеть BYD в РФ пока слабая.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и запчасти дорогие, а сервисная сеть только развивается.