BYD Atto 3 vs Toyota bZ4X

Яркий и запоминающийся экстерьер с необычными элементами вроде гитарных струн в дверях, но интерьер спорный — пластик дешевит и маркий.

Футуристичный и узнаваемый, но пластиковые накладки выглядят дёшево.

В целом надёжен, но есть жалобы на преждевременный износ передних тормозных колодок (к 20 000 км) и глюки мультимедиа.

Электрика стабильна, но зимой зарядка медленная из-за отсутствия предпускового подогревателя.

Просторный салон, мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция, но задним пассажирам не хватает обдува, а сиденья коротковаты.

Просторный салон и мягкая подвеска, но шумоизоляция слабая на трассе.

Валкий в поворотах, руль пустой, но для спокойной езды по городу приемлемо. Тормоза требуют привыкания из-за рекуперации.

Валкий в поворотах, руль неинформативный, но для города достаточно.

За свои деньги даёт много: богатое оснащение, хороший запас хода, но цена уже вплотную приблизилась к европейским конкурентам.

Дорого для своих характеристик, особенно с учётом отсутствия быстрой зарядки.

Электричество дёшево, но страховка и запчасти дорогие, а сервисная сеть BYD в РФ пока слабая.

Налог низкий, но страховка дорогая, а замена батареи — космос.