BMW X6 III vs Porsche Cayenne III

Агрессивный и узнаваемый силуэт купе-кроссовера, но массивная решётка радиатора и спорные линии кормы нравятся не всем.

В целом надёжен, но электроника и пневмоподвеска требуют внимания после 60 000 км.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и мягкая пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Точное рулевое управление и мощные двигатели обеспечивают драйверский характер, но масса даёт о себе знать в поворотах.

Высокая цена оправдана престижем, динамикой и оснащением, но за аналогичные деньги можно получить больше практичности.

Дорогое обслуживание, высокий налог и быстрая потеря стоимости — основные статьи расходов.