BMW X5 vs Lexus RX

Массивный и статусный, но консервативный — почти не изменился за поколение. Внешность внушает уважение, но молодежь считает скучной.

Смелый и футуристичный экстерьер, но спорная решётка радиатора и обилие острых граней нравится не всем.

В целом надёжен, но электроника и пневмоподвеска требуют внимания после 60 000 км. Двигатель B58 считается одним из лучших.

В целом надёжен, но новая мультимедиа и гибридные версии имеют детские болезни.

Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска (опционально пневма), просторный салон. Кресла удобны, но задний ряд не самый просторный в классе.

Плавность хода и шумоизоляция на высшем уровне, кресла очень удобны.

Точное рулевое, минимальные крены, отличная курсовая устойчивость. Полный привод xDrive уверенно держит дорогу.

Валкий и неспортивный, руль пустой, но для спокойной езды достаточно.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-пакет: мощный мотор, богатое оснащение, статус. Однако цены на допы кусаются.

Дорогой из-за параллельного импорта, но оснащение богатое.

Высокий налог (340 л.с.), дорогой бензин, страховка и обслуживание у дилера. Расход в городе до 15 л.

Высокий налог, дорогие запчасти и сервис, но хорошая ликвидность на вторичке.