BMW X3 vs Mercedes-Benz GLC

Двигатель B48 и 8-ступенчатый ZF в целом надёжны, но электроника (датчики, блоки управления) может сбоить на морозах.

В целом надёжен, но электрика и пневмоподвеска (опция) доставляют хлопоты после 100 тыс. км.

Спортивный и узнаваемый силуэт, но решётка радиатора с подсветкой выглядит спорно. Внутри — премиум, но без революций.

Солидный и узнаваемый облик, но без ярких эмоций — консерваторам понравится.

Отличная шумоизоляция и удобные кресла, подвеска на адаптивных амортизаторах глотает неровности. Жёсткость на M Sport опциональна.

Отличная шумоизоляция, плавный ход, удобные кресла — один из лучших в классе.

Чёткое рулевое, минимальные крены, полный привод уверенно держит трассу. Лучший в классе по драйверским ощущениям.

Точное рулевое, но крены в поворотах заметны — это не спорткар.

Дорого для российского рынка, базовая версия лишена многих опций. За доплату — настоящий премиум.

Дорог в покупке и обслуживании, но оснащение и престиж оправдывают цену.

Высокий налог (184 л.с.), дорогой ОСАГО/КАСКО, расходники и обслуживание у дилеров — дороже среднего.

Высокие налоги, расход топлива и цены на запчасти — бюджет нужен солидный.