BMW X3 IV vs Lexus NX I Рестайлинг

Четвёртое поколение X3 стало агрессивнее и современнее, но потеряло часть узнаваемых баварских черт — передок перегружен линиями, а решётка радиатора с подсветкой выглядит спорно.

Первые партии страдают от детских болезней электроники и адаптивных амортизаторов, но в целом силовые агрегаты проверены временем.

Салон тихий на трассе, кресла с хорошей боковой поддержкой, но подвеска даже в базе жёстковата для российских дорог.

Точное рулевое и отличная курсовая устойчивость делают X3 одним из самых драйверских в классе, но на разбитом асфальте появляется излишняя тряска.

Стартовая цена около 7,5 млн рублей — дороже прямых конкурентов, но базовое оснащение богатое: два экрана, адаптивный круиз, светодиодная оптика.

Расход топлива умеренный для класса, но страховка и цены на оригинальные запчасти кусаются — ОСАГО и КАСКО на 15–20% дороже, чем на Q5.