BMW X1 III vs Lexus UX I

Смелый и футуристичный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и агрессивными линиями. Внутри — лаконичный японский минимализм, который нравится не всем, но выглядит дорого.

Традиционное лексусовское качество: гибридная силовая установка ходит без проблем, бензиновые моторы неприхотливы. Однако электроника мультимедиа иногда подглючивает.

Плавность хода на высоте — подвеска энергоёмкая и мягкая. Передние сиденья удобны, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Рулевое управление точное, но неинформативное. Гибридная версия едет плавно и предсказуемо, без намёка на спортивность.

За эти деньги вы получаете премиальный значок, богатое базовое оснащение и легендарную надёжность. Но за доплату — только базовый набор ассистентов.

Расход топлива у гибрида радует (5–6 л/100 км), но страховка и налоги высоки из-за класса. Запчасти есть, но цены кусаются.