BMW i4 G26 vs Nio ET5 I

Элегантный лифтбек с агрессивными линиями и узнаваемой решёткой радиатора, но некоторым может показаться слишком консервативным для электромобиля.

Стильный и современный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова. Выглядит дороже своей цены, но отсутствие радиаторной решётки может показаться непривычным.

В целом надёжный электромобиль, но есть жалобы на электронику и систему охлаждения батареи.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются жалобы на сбои в работе мультимедиа и датчиков. Качество сборки первых партий неидеально.

Отличная шумоизоляция и просторный салон, но задним пассажирам может не хватать места над головой из-за покатой крыши.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска в топ-версиях. Задним пассажирам немного тесно из-за покатой крыши.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение на дороге, но подвеска жёстковата для российских дорог.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение в поворотах. Однако на неровностях подвеска кажется жёстковатой.

За свои деньги предлагает хороший запас хода и богатое оснащение, но многие опции требуют доплаты.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, премиальный салон и динамику спорткара. Но высокая цена и неразвитая инфраструктура снижают привлекательность.

Низкие затраты на зарядку и обслуживание, но высокая стоимость страховки и потенциально дорогой ремонт кузова.

Электроэнергия дёшева, но страховка и запчасти дороги из-за статуса премиум-бренда. Сервисная сеть в РФ ограничена, что увеличивает простои.