BMW 3 серия vs Genesis G70

Стильный и узнаваемый, но решётка радиатора стала слишком большой, что нравится не всем.

Стильный и агрессивный экстерьер, премиальный салон с качественными материалами. Выглядит дороже своей цены.

Двигатель B48 в целом надёжен, но есть жалобы на цепь ГРМ после 80 тыс. км.

В целом надёжен, но встречаются проблемы с электроникой и роботизированной коробкой на ранних версиях. Двигатели 2.0T требуют внимания к цепи ГРМ.

Хорошая шумоизоляция и удобные передние кресла, задний ряд тесноват для высоких пассажиров.

Хорошая шумоизоляция, удобные передние кресла, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска упругая, но не тряская.

Отличная обратная связь и точное рулевое, но жёсткая подвеска на M Sport.

Отличная управляемость с задним приводом, точное рулевое управление, но на скользкой дороге требует аккуратности. Спортивный характер.

Дорогой в базе, но оснащение богатое; доплаты за опции высоки.

За эти деньги получаешь почти премиум-седан с мощным мотором и богатым оснащением. Очень выгодное предложение на вторичке.

Высокий налог (184 л.с.) и дорогое обслуживание у дилера, расход запчастей средний.

Дорогой налог (от 197 л.с.), высокий расход топлива в городе, но запчасти доступнее, чем на немецкие аналоги. Страховка Каско дороже среднего.