BMW 2 серии F74/78 vs Volvo S60 II

Стильный и агрессивный облик с крупной решёткой радиатора и острыми линиями. Выглядит дороже своего сегмента, но передок может показаться спорным.

Строгий скандинавский стиль с узнаваемой решёткой и плавными линиями кузова выглядит солидно и не стареет визуально.

В целом надёжный автомобиль, но мелкие электронные сбои встречаются. Двигатели и коробки передач при своевременном обслуживании ходят долго.

В целом надёжный автомобиль, но бензиновые двигатели с турбиной требуют внимания к цепи ГРМ, а дизели — к топливной аппаратуре.

Отличная шумоизоляция и удобные передние кресла. Задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска упругая, но не жесткая.

Отличная шумоизоляция и удобные кресла с множеством регулировок делают поездки на дальние расстояния очень приятными.

Точное рулевое управление и уверенное поведение в поворотах. Привод на задние колёса добавляет драйва, но зимой требует хорошей резины.

Точное рулевое управление и уверенное поведение на трассе, но в поворотах чувствуется крен из-за настроек под комфорт.

Стартовая цена около 4,65 млн рублей — дороговато для компактного авто, но богатое базовое оснащение частично оправдывает ценник.

За 630 000 рублей вы получаете премиальный автомобиль с богатым оснащением и высоким уровнем безопасности, что выгодно на вторичном рынке.

Дорогое обслуживание у дилеров и высокий налог на мощные версии. Расход топлива умеренный, но страховка и запчасти кусаются.

Оригинальные запчасти дороги, но есть качественные аналоги. Страховка и налог умеренные для премиум-сегмента.