BMW 2 серии G42 Рестайлинг vs Toyota Supra V

Агрессивный и современный облик с узнаваемой решёткой радиатора и мускулистыми арками. Выглядит дороже своего сегмента, но задние фонари могут нравиться не всем.

Агрессивный и современный облик, но многие отмечают чрезмерное сходство с BMW Z4, что лишает Супру уникальности.

В целом надёжный автомобиль, но есть вопросы к ресурсу цепей ГРМ на бензиновых моторах и к электронике. Дизельные версии традиционно крепче.

В целом надёжный автомобиль, но ряд электронных систем и мотор B58 требуют внимания к регламенту обслуживания.

Передние сиденья отличные, задний ряд тесноват для высоких пассажиров. Подвеска упругая, но на неровностях может показаться жёсткой.

Салон тесноват для высоких водителей, подвеска жёсткая, но сиденья отличные и шумоизоляция на хорошем уровне.

Задний привод и точное рулевое управление дарят драйверский восторг. Автомобиль отлично держит дугу, но требует привыкания к настройкам стабилизации.

Точное рулевое управление и отличная курсовая устойчивость, но электронные помощники иногда излишне навязчивы.

Стартовая цена около 4,5 млн рублей — дороговато для компактного купе, но за эти деньги вы получаете премиум-имидж и отличную динамику.

За эти деньги вы получаете почти суперкаровскую динамику и премиальную начинку от BMW, но цена кусается.

Страховка и налог высоки из-за мощных моторов. Расход топлива умеренный, но запчасти и обслуживание у дилеров дорогие.

Высокий налог, дорогие оригинальные запчасти и сервис по ценам BMW, но топливная экономичность приятно удивляет.