BAIC X55 2022 — 2026 vs Geely Atlas II

Смелый и современный экстерьер с псевдо-безрамочной решёткой и узкой оптикой выглядит дороже своей цены, но на любителя — слишком много хрома и острых линий.

Внешность второго поколения стала более агрессивной и современной за счёт узкой светодиодной оптики и массивной решётки радиатора. Автомобиль выглядит дороже своего сегмента, напоминая премиальные кроссоверы.

Двигатель и коробка — проверенные агрегаты Aisin, но мелкие электронные сбои и качество сборки отдельных элементов вызывают нарекания.

Моторы и коробки в целом надёжны, но встречаются нарекания на работу роботизированной трансмиссии в пробках. Электроника иногда даёт сбои, особенно в морозы.

Передние кресла удобные, задний ряд просторный, подвеска энергоёмкая — мелкие неровности глотает отлично, но на крупных ямах трясёт.

Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен. Подвеска энергоёмкая, но на мелких неровностях чувствуется вибрация.

Руль лёгкий и пустой в околонулевой зоне, крены в поворотах умеренные — машина для спокойной езды, а не для виражей.

Руль информативный, крены в поворотах умеренные. Автомобиль уверенно держит прямую, но в активных манёврах чувствуется масса.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение (панорама, два экрана, климат-контроль) и просторный салон — один из лучших вариантов в сегменте до 2,6 млн.

За свои деньги Atlas II предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение цены и оснащения одно из лучших в классе.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но сервисная сеть BAIC пока узкая — в регионах могут быть проблемы с обслуживанием.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог из-за 2-литрового мотора выше среднего. Официальный сервис дороговат.