BAIC BJ60 2022 — 2026 vs Changan UNI-V I

Массивный и брутальный облик с элементами стиля премиальных внедорожников, но некоторые детали выглядят вторично.

Смелый и агрессивный экстерьер с выдвижным задним спойлером и безрамочными дверями привлекает внимание, хотя передняя оптика может показаться перегруженной.

В целом неплохая сборка, но встречаются жалобы на электронику и работу турбины на ранних партиях.

Двигатель 1.5T в целом надёжен при своевременном обслуживании, но встречаются жалобы на датчики и электронику.

Просторный салон с качественными материалами отделки, хорошая шумоизоляция и удобные сиденья с вентиляцией.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска упругая, но не жесткая.

Валкий на поворотах из-за высокого клиренса, но на прямой держится уверенно. Руль слишком лёгкий.

Точное рулевое управление и плотная подвеска делают машину драйверской, но на разбитых дорогах появляется тряска.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и внушительные габариты, но проигрывает по ликвидности.

За 3,14 млн рублей вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и эффектный дизайн — отличное предложение в сегменте.

Расход топлива высок, запчасти не всегда в наличии, страховка дороже среднего.

Расход топлива умеренный, но запчасти и страховка дороже, чем на массовые корейские модели.