Audi S3 IV vs Volkswagen Golf VII

Агрессивный и современный облик с узнаваемой решёткой и светодиодной оптикой. Выглядит дороже своего сегмента, но консерваторам может показаться слишком резким.

Строгий и лаконичный дизайн, который не устарел до сих пор. Автомобиль выглядит дороже своего класса, но без ярких эмоций.

В целом надёжный автомобиль, но есть претензии к электронике и DSG. Двигатель 2.0 TFSI при своевременном обслуживании ходит долго.

В целом надёжный автомобиль, но требует внимательного выбора из-за проблем с DSG и цепью ГРМ на ранних моторах.

Отличная шумоизоляция и удобные передние кресла. Подвеска жёсткая, но для своего класса вполне терпимая.

Хорошая шумоизоляция и удобные передние кресла. Задним пассажирам немного тесно, подвеска упругая, но не жесткая.

Полный привод Quattro и точное рулевое управление дарят уверенность. Автомобиль нейтрален в поворотах, но не хватает остроты заднеприводных конкурентов.

Точное рулевое управление и уверенное поведение на трассе. Электроусилитель даёт хорошую обратную связь.

За эти деньги вы получаете премиум-хэтчбек с мощным мотором и богатым оснащением. Однако доплаты за опции могут сильно увеличить итоговый чек.

На вторичном рынке предлагает отличное соотношение цены и качества: премиальные ощущения за разумные деньги.

Высокие налоги и расход топлива, дорогие оригинальные запчасти. Страховка и обслуживание у дилера также недешёвы.

Дорогой налог на мощные версии, высокие цены на оригинальные запчасти и регулярное обслуживание DSG.