Audi RS Q8 I Рестайлинг vs Porsche Cayenne III

Рестайлинг сделал RS Q8 ещё агрессивнее: новая оптика, увеличенная решётка радиатора и массивные воздухозаборники придают ему хищный вид, который сложно спутать с чем-то другим.

В целом силовой агрегат и ходовая часть надёжны, но электронные системы и пневмоподвеска требуют внимания после 50 000 км пробега.

В режиме Comfort пневмоподвеска отлично фильтрует неровности, шумоизоляция на высоте, а спортивные кресла не утомляют в дальней дороге.

Благодаря активным стабилизаторам и полному приводу RS Q8 удивительно точен в поворотах для своего веса, но на пределе чувствуется масса.

За эти деньги вы получаете практически суперкар с кузовом SUV, богатое оснащение и престиж бренда, но доплаты за опции могут сильно увеличить итоговый чек.

Транспортный налог, расход топлива и страховка будут очень высокими, а стоимость оригинальных запчастей и обслуживания у дилера — одна из самых высоких в классе.