Audi RS Q8 I vs BMW X6 II

Купеобразный силуэт и агрессивная оптика до сих пор выглядят свежо, но задняя часть кажется тяжеловатой на фоне более современных кроссоверов.

Бензиновые моторы N55/B58 в целом надёжны при своевременном обслуживании, дизели N57 требуют внимания к цепям ГРМ и форсункам.

Пневмоподвеска отлично гасит неровности, а шумоизоляция на высоте, но на 20-дюймовых колёсах жёсткость на мелких стыках ощутима.

Точное рулевое управление и минимальные крены для такого веса, но заднеприводная платформа даёт о себе знать в поворотах.

За 4,8 млн рублей получаете престижный статус и мощный мотор, но оснащение базовых версий скромное, а доплаты за опции высоки.

Страховка и налог высоки из-за мощности, а оригинальные запчасти дороги, но неофициальный сервис снижает расходы.