Audi Q8 e-tron 2022 — 2026 vs Porsche Cayenne III

Массивный и агрессивный силуэт с узнаваемой решёткой Singleframe и светодиодной оптикой. Выглядит дороже многих конкурентов, но уже не так свежо, как при дебюте.

Электрическая платформа PPE в целом надёжна, но есть жалобы на электронику и систему охлаждения батареи. Двигатели и трансмиссия проблем не доставляют.

Пневмоподвеска и отличная шумоизоляция делают поездку очень плавной. Кресла удобны, но задний ряд мог бы быть просторнее для такого габарита.

Тяжёлый автомобиль, но управляется уверенно благодаря полному приводу и низкому центру тяжести. Рулевое управление точное, но обратная связь немного искусственная.

Запрашиваемая цена высока, но уровень оснащения и престиж бренда частично оправдывают её. Базовые версии неплохо укомплектованы.

Электричество дешевле бензина, но страховка и налог на роскошь кусаются. Обслуживание у дилера дорогое, а вне дилерской сети — проблемы с запчастями.