Audi Q7 vs Volkswagen Touareg

Солидный и статусный внешний вид, но после рестайлинга 2019 года решётка радиатора стала слишком массивной на любителя.

Солидный и консервативный внешний вид, который не устаревает, но и не выделяется на фоне новых кроссоверов.

В целом надёжен, но часты проблемы с пневмоподвеской и цепью ГРМ на моторах 3.0 TDI до 2018 года.

В целом надёжен, но есть проблемы с пневмоподвеской и цепью ГРМ на ранних версиях.

Отличная шумоизоляция и плавность хода, особенно с пневмоподвеской. Салон просторный, кожа высокого качества.

Отличная шумоизоляция и плавность хода, особенно с пневмоподвеской, просторный салон.

Тяжёлый и валкий в поворотах, но на трассе стоит отлично. Рулевое управление слишком лёгкое и неинформативное.

Тяжёлый и валкий в поворотах, но на трассе стабилен, руль слишком лёгкий.

Дорогой в покупке и обслуживании, но за эти деньги получаешь премиум-класс с богатым оснащением.

На вторичном рынке отличное предложение за счёт быстрой потери стоимости, новый был дороговат.

Высокий налог (от 50 тыс. руб. в год), дорогой ремонт пневмы и АКПП. Расход топлива в городе до 15 л.

Высокий расход топлива и дорогие запчасти, особенно пневмоподвеска и АКПП.